協会ではビジネス航空の国際運航基準であるIS-BAO (International Standard for Business Aircraft
of Operations) の普及を通じ、ビジネス航空の安全向上に努めています。以下に安全管理及びIS-BAOについて解説します。
IS-BAO：安全管理をコアーとするビジネス機の国際運航基準
“安全管理”は古くから航空界では日常の用語として定着していますが、ごく近年まで、その内容についての厳密な定義は無く、その解釈や実践はオペレーターに任せられてきました。
これまでのわが国の航空法、米国のFAR、その他諸外国の航空法の内容は安全な航空機のオペレーションを行う上で“何を守らなくてはならないか-WHAT-”を定めた安全規制であり、一方その規制を“具体的にどのような手法、及び体制で実践するかの-HOW-”が安全管理であり、両者は安全という“布”を織る縦糸と横糸の関係にあるのですが、後者はマニュアルによる一律な取り扱いには馴染まない性質上オペレーターに委ねられ、結果としてそのIntegrity（完全性）はオペレーター間で開きがあったものです。
特にビジネス機の内、特に自家用機によるオペレーションに関しては安全規制としても十分なものが無く、まして安全管理に関しては“あなた自身の命の問題”として自己管理に委ねられてきました。
然しながら近年の経済活動のグローバル化と高性能機の出現によりビジネス航空の様相が変わり、複数の乗客を乗せて航空会社と同じ運航環境のなかで大陸間飛行が日常行われるようになるに至って安全の向上が重要課題となりました。
これを受けてIBAC(International Business Aviation Association)は2000年頃から国際運航基準の作成に着手し、数年にわたる検討と実証を経て、2002年にIS-BAO(An International Standard for Business Aircraft Operations）を設定しました。その特徴として以下が挙げられます。
１．安全に秀でた先進のビジネス・オペレーターの実績に裏付けられた具体的手法（ Industry Best Practiceと称される）を随所に取り入れた。
２．2000年以降ICAOが提唱する安全管理体制-Safety Management System-の統一概念（ICAO SMS Manual、リスク分析手法など）を骨格として採り入れた
３．章建てとして安全管理をコアーにしてこれに安全規制部分を結合した複合型のの運航基準を具現化した
４．達成目標、管理手法を具体論で展開しオペレーター間の開きを排する内容となっている。
ジェネラルアビエーション機の運航安全の向上を促進する為のICAO ANNEX 6 Part Ⅱの改訂が2010年11月に発効しますが、この中で義務化が求められている安全管理体制としても十分通用する内容となっており、又自家用のみならず、国のCertificationを得て行われる有償のビジネス航空運航に於いても十分参考となるものです。
認定登録制度
IBACはISO9000’sと同様なIS-BAO認定登録制度を設けており、それに登録されたオペレーターは優れた安全管理が行われている証を有することを意味します。
登録の為の審査はIBACの認定するAuditorにより所定の方式に則り行われます。当協会にもAuditorの有資格者がいますので、日本語での審査を受けることができます。2010年7月現在登録オペレーター数は315、アジアオセアニア地域では日本の1社を含めて合計7社となっています。
IS-BAOの価格と入手方法
IBACから英語版（ハード・コピー+CD-ROM、Revision Service 付）の購入が可能です。JBAA会員価格はUS＄1200､会員以外の場合はUS＄1650です。 協会事務局にお電話いただくかwebmaster@jbaa.orgにお申し込みください。又英語版を購入された方には、参考資料として日本語版を有料でお分けすることもできますのでご希望の方はお問い合わせ下さい。
参考